Anuncios de Suzuki

Este es el anuncio del Suzuki Vitara, que salió al mercado español en 1989. El muro de Berlín cayó el 9 de noviembre de 1989, muy oportuno del vídeo.

A continuación uno del Suzuki Swift que no llegamos a ver en España (vimos el de Cristiano Ronaldo):

Otro del Swift nuevo, parece holandés.

 

Y este es del último Grand Vitara, todavía lo deben echar alguna vez.

Y al final no he podido encontrar el que buscaba, el del Samurai en el que salía una boca de túnel y decía la voz en off "vas a ver el coche más divertido" (o algo parecido), y aparecía un suzuki por la montaña en vez de dentro del túnel.

Vía | Youtube

Vídeo de la presentación del nuevo Delta HPE

Fue presentado recientemente y aquí teneis un vídeo. Se ve muy grande y la trasera sorprende (a pesar de que ya hemos visto algo parecido en el Nissan Murano). Los pilotos recuerdan en algo al Thesis.

¿Cómo era el Lancia Thema Ferrari?

El Lancia Thema 8.32 era una berlina de clase alta que equipaba debajo del capot un motor V8 de origen Ferrari "rebajado" a 215 CV, aunque para algunos mercados llegó a tener más de 220 CV. Apareció en 1989 y se vendieron poco más de 3.500 unidades. Las siglas 8.32 hacen referencia a sus 8 cilindros y 32 válvulas. Ferrari no quería que exteriormente apareciera su marca, aunque en el motor sí que se ve claramente. Es un vehículo difícil de encontrar, pero a precios nada prohibitivos.

Lo que ya no es tan asequible es su mantenimiento. La distribución debe hacerse cada 20.000 kilómetros o 5 años y cuesta la friolera de 1.800 euros, lo que hace más difícil aún encontrar uno en buenas condiciones. Y no es para menos, su motor Ferrari lo hace muy delicado, pero también muy exclusivo. Alcanza los 234 km/h de velocidad máxima.

Su equipamiento también era importante para la época. De hecho el Thema "normal" ya equipaba climatizador automático, retrovisores plegables eléctricamente y un completo check-control. El 8.32 además añadía un interior exclusivo en madera de raiz, suspensión pilotada, y un curioso alerón escamoteable eléctricamente.

Yo hasta ahora sólo he visto uno por la calle, era azul marino. Aunque más que verlo me gustaría oirlo, no es un sonido que alguien se esperaría que saliera del capot de una berlina. Este año se cumplían los 50 años de existencia de Lancia, se podrían haber estirado un poco en Fiat y haber sacado un Thesis 10.50.

Más información | Wikipedia , Viva-Lancia

Popurri de Crashtests

Nuestro amigo Petrolheads ha recopilado unos cuantos vídeos de crashtests de Youtube. Aquí os ponemos dos.

En el primero (arriba) podeis ver muchos crashtests de vehículos de calle, realizados por EuroNCAP.

En el siguiente vemos las consecuencias de un choque en cadena.

En su página teneis unos cuantos más. No os perdais el último.

Vía | Petrolheads

Fotos del Audi TT Cabrio 2007

Os traemos algunas fotos del nuevo Audi TT Cabrio, un roadster de dos plazas que saldrá a la venta en la primavera de 2007. Monta una capota de lona, y es que hasta que el diseño no mejore, los buenos descapotables todavía no equiparán techos rígidos, y eso que los avances en el diseño de la parte trasera de los Coupés-Cabrio está mejorando (Astra TwinTop, VW Eos).

Equipará los motores de 2 (200 CV) y 3,2 litros (250 CV) con precios desde 33.800 a 43.800 euros.

 

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Vía | Terra

Página oficial |  Audi TT Roadster (en alemán)

Nuevo Opel Astra Sedan

 

Llega la variante de tres cuerpos y cuatro puertas a la gama Astra. Será presentado en el Salón de Estambul. Tiene aspectos estéticos del Vectra aunque "sólo" mide 4,61 metros. Se nota mucho el aumento de tamaño de los compactos cuatro puertas. Por ejemplo un Xantia mide menos, 4,44 metros. Por ello el maletero alcanza los 500 litros de capacidad. 

Vía | Terra

El C5 gallego inteligente

El Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG) ha desarrollado un prototipo de automóvil inteligente utilizando Sistemas Avanzados de Ayuda a la Conducción (ADAS). Estos sistemas consisten en sensores repartidos por todo el vehículo que comunican al conductor cualquier posibilidad de colisión alrededor del coche y también adecúa la velocidad del coche a las condiciones de la vía.

Su desarrollo ha costado 600.000 euros y fue presentado en el VI Congreso Español sobre Sistemas de Transporte Inteligente que se celebró del 17 al 19 de octubre.

Vía | Repsol YPF
Más información |  Prototipo Avanzado del CTAG

Suzuka: Massa pole, Schumacher segundo y Alonso quinto

Massa ha conseguido la pole position en el circuito de Suzuka con un tiempo de 1:29.599. Schumacher ha quedao segundo y Alonso sólo ha podido conseguir la quinta posición.

Entre los 2 campeones del mundo se han colocado los Toyota, lo que indica que el rendimiento de Bridgestone está siendo muy bueno en este circuito.

Pedro de la Rosa ha obtenido la 13ª posición.

La parrila de salida queda como sigue:

1. Felipe Massa, Ferrari

2. Michael Schumacher, Ferrari

3. Ralf Schumacher, Toyota

4. Jarno Trulli, Toyota

5. Fernando Alonso, Renault

6. Giancarlo Fisichella, Renault

7. Jenson Button, Honda

8. Rubens Barrichello, Honda

9. Nick Heidfeld, Sauber-BMW

10. Nico Rosberg, Williams-Cosworth

11. Kimi Räikkönen, McLaren-Mercedes

12. Robert Kubica, Sauber-BMW

13. Pedro de la Rosa, McLaren-Mercedes

14. Mark Webber, Williams-Cosworth

15. Vitantonio Liuzzi, STR-Cosworth

16. Christijan Albers, MF1-Toyota

17. David Coulthard, RBR-Ferrari

18. Robert Doornbos, RBR-Ferrari

19. Scott Speed, STR-Cosworth

20. Takuma Sato, Super Aguri-Honda

21. Tiago Monteiro, MF1-Toyota

22. Sakon Yamamoto, Super Aguri-Honda

Vïa | formula1.com

Clever, ni coche ni moto

Se trata de un vehículo de tres ruedas de 3.06 metros de largo y 400 kg diseñado para callejear por la ciudad gracias a que no supera el metro de ancho.

Es bastante curioso, como podeis ver en las fotos, y se asegura q puede incluso pasar entre los vehículos en un embotellamiento, al más puro estilo moto.

Para impulsarlo tiene un motor de 230 cc con un solo cilindro y funciona con gas natural, llegando a los 20 CV de potencia. Consume únicamente 2,7 litros / 100 km alcanzando una velocidad punta de 100 km/h.

Además de su peculiar diseño, hay que destacar su carácter ecológico al no contaminar practicamente nada.

De momento es sólo un prototipo, pero si se llegara a producir en serie, su precio estaría entre 7.000 y 14.000 euros.

Vía | Caradisiac

Mustang Eleanor, el sonido

Tras haber sido citado como uno de los 10 coches mas bellos de todos lo tiempos en un artículo publicado anteriormente, no estaría de más escuchar un poco el sonido de esta gran máquina que permanecerá como un mito para siempre.

Pincha en el siguiente enlace: Ver el video

Vía | Youtube

 

Nuevo sedán de Rolls-Royce

Parece ser que la marca del lujo por excelencia tiene previsto lanzar un nuevo sedán de unas dimensiones algo menores que el Phantom (foto). Declaraciones de Ian Robertson en el Salón del Automóvil de París apuntan a que dentro de los próximos 4 años podremos disfrutar del lanzamiento de este nuevo modelo.

El prohibitivo precio ascenderá a una cifra entre 200.000 y 300.000 euros.

Además de este modelo, está en marcha un convertible que podremos contemplar el año que viene.

Vía | leftlanenews.com

Más modelos Hummer a la vista

General Motors parece que quiere reforzar la gama de tanques vehículos Hummer. Podría incluso lanzar un modelo más reducido que compitiera con el mítico Jeep Wrangler. Todo esto viene tras unas declaraciones del vice-presidente de GM, Bob Lutz.

También hay rumores de que el Chevrolet Trail Blazer sea sustituido por un flamante Hummer H4 en un futuro.

Vía | leftlanenews.com

Technical Studio TS07, un deportivo exclusivo

Sólo 12 serán los afortunados en disponer de este deportivo el año próximo. Exclusividad es la palabra insignia de este modelo diseñado por Gregory Gambara y fabricado por Technical Studio que puede montar motores de 4, 6 y 8 cilindros confiriendo al bólido una potencia entre 200 y 400 CV.

El modelo está fabricado en aluminio siendo su peso entre 860 y 910 kg, dependiendo del motor montado.

Adquirir un vehículo así está al alcance de pocos, pero para verlo, no hay más que acudir al Salón Internacional del Automóvil de París.

Vía | leftlanenews.com

Novedades francesas en el Salón Internacional de París 2006

Por si alguien se acerca, esto es lo que encontrareis en cuanto a las marcas francesas. Pocas novedades que no conozcais. La mayoría de productos ya os los hemos presentado en Motorpasión. Aquí va un ejemplo de lo que se puede ver de Peugeot, Citröen, Renault y su marca rumana Dacia.

Peugeot:

• 908 RC: V12 HDi de 700 CV.
• 908: Maqueta de prototipo para las 24 horas de Le Mans
• 207 Epure: Prototipo del CC eléctrico.
• 207 con el motor 1.6 turbo desarrollado en colaboración con BMW (150 CV).
• 307 híbrido .
• Otros: 207 Super 2000 (de rallies) y Spyder 207.

Citroën:

• C4 Picasso , 7 plazas.
• Prototipo C-Métisse.
• C4 WRC 2007

Renault

• Restilyng del Scénic.
• Prototipo Nepta : cabrio de 4 plazas
• Twingo 2

Dacia

• Logan familiar , con 7 plazas.

Teneis el resto de novedades en la página Auto-innovations (en francés).

Vía | Auto-innovations

Ferrari P4/5 Pininfarina

Espectacular y exclusivo modelo el que puede ser contemplado en el Salón de Paris. El americano James Glickenhaus decidió rediseñar la carrocería de su Ferrari Enzo con la inestimable ayuda de Pininfarina. Puede decirse que se trata de una reinterpretación moderna del 330 P4.

Aquí vemos el Ferrari Enzo que es el modelo sobre el cual comenzó la "cirujía estética":

Y este es el inspirador del rediseño, el Ferrari P4:

Resultado de la operación...

Puede decirse que la operación ha sido todo un éxito.

Vía | Caradisiac

 

 

Zest, un coche diferente

Distinto, raro, curioso, peculiar, estravagante. Todos estos calificativos sirven para este concept car. Puede ser contemplado en el Salón del Automóvil de Paris, donde seguro que llama la atención de los visitantes. Tiene el motor ubicado en la parte trasera dejando la delantera a un maletero de 320 litros. Este cruce entre el roadster inglés y el buggy está destinado al paseo y puede ser adquirido por 10.500 euros.

Tiene un motor de gasolina de 505 cc  bicilindrico que generan 21 CV alcanzado los 110 km/h con un consumo medio de 4,7 litros/ 100 km.

En definitiva, se trata de un caprichito en toda regla.

Vía | Caradisiac

Más info | Acrea-Zest

 

Los coches son mucho más fiables que hace cinco años

Es lo que dice un estudio del RACC Automóvil Club y el Automóvil Club Alemán (ADAC). Y valoran el aumento de la fiabilidad del parque automovilístico en un 75% en sólo cinco años, y apuntan a la renovación de los vehículos y la tecnología. En el 2000 había 30 averías por cada 1.000 coches en circulación y en el 2005 las averías eran sólo 7,3. Los más fiables son los todo terrenos y los monovolúmenes. Curiosamente, las berlinas de clase media/alta son las que más averías tienen.

Más información | Repsol YPF

 

Posible alianza GM-Renault/Nissan

Parece que las negociaciones entre GM y Renault-Nissan continúan. Existe fecha límite para lograr un acuerdo, mediados de Octubre. Al parecer todavía no queda claro que las sinergias que se obtendrían con dicho acuerdo serían suficientes para que este se produzca. Los altos mandatarios de ambas empresas, Carlos Ghosn de Renault-Nissan y Rick Wagoner de GM serán los encargados de sacarnos de dudas.

Vía | http://www.leftlanenews.com

Maserati Maserati GrandSport Contemporary Classic

Precioso modelo Maserati “GrandSport” Contemporary Classic que puede verse en el Salón del Automóvil de París. Tiene algún realce de diseño exterior, pero lo más llamativo es el interior, donde vemos una combinación de cuero y color en los bordes de los asientos que le otorgan un atractivo singular.

Vïa | leftlanenews.com
Más info | Maserati

Estos japoneses están locos

Lo ha puesto Torsen en los comentarios al vídeo del F40 haciendo el cafre. Parece que el tramo ha sido cerrado para grabar el vídeo. No se maneja mal el japo dentro del italiano, ¿no?

Vídeo |  Youtube
Vía | Comentarios